MIRT-project Stadsbrug en OV (Stadsbrug, HOV en Station Stadionpark)
ID
44
Thema
MIRT-project Stadsbrug en OV (Stadsbrug, HOV en Station Stadionpark)
Samenvatting
Sinds de bouw van de Erasmusbrug in 1996 is diverse malen gesproken over een nieuwe (stedelijke) oeververbinding. Aanleiding is de verdichting van de stad (met name in het gebied tussen Alexander en Zuidplein, ook wel genaamd ‘Oostflank’) en het aan het maximum komen van de capaciteit van bestaande verbindingen (metro en de van Brienenoordbrug).
Inmiddels is het besluit genomen dat het de voorkeur heeft om een nieuwe brug over de Nieuwe Maas te realiseren. De realisatie van een nieuwe stadsbrug hangt samen met het realiseren van een hoogwaardige openbaar vervoer (HOV) verbinding tussen Kralingse Zoom-Zuidplein en het realiseren van treinstation Stadionpark. Samen vormen de drie deelprojecten het MIRT-project Stadsbrug en OV (voorheen: Stadsbrug, HOV en Station Stadionpark).
Het MIRT-project is een samenwerking van het Rijk, de Metropoolregio Rotterdam – Den Haag (MRDH) en de gemeente Rotterdam. Het MIRT-project doorloopt de komende jaren de planning- en studiefase; naar verwachting wordt die fase in 2028 afgesloten. Daarna besluit de gemeenteraad als bevoegd gezag over het vaststellen van het omgevingsplan waarin de projectbeslissing wordt vastgelegd en over het krediet voor de Rotterdamse bijdrage aan het starten van de realisatiefase.
Aan een actueel achtergronddocument wordt momenteel gewerkt.
Meer informatie over het MIRT-project is te vinden op de website: https://www.stadsbrugenov.nl/
Actueel
Op 21 december 2023 heeft de gemeenteraad een besluit genomen over de eerste herziening van de Rotterdamse Omgevingsvisie, waarin de ruimtelijke kaders en uitgangspunten werden vastgelegd voor de ontwikkeling van de Oostflank. Eén van deze uitgangspunten is het voorkeursalternatief voor de stadsbrug, HOV Kralingse Zoom-Zuidplein en station Stadionpark.
In diezelfde vergadering nam de raad ook een besluit genomen over de financiële dekking van de gemeentelijke bijdrage aan het MIRT-project. De raad nam een tweetal moties aan waarin het MIRT-project werd aangewezen als risicovol project. Het doel van de Regeling Risicovolle Projecten Rotterdam 2012 is om de raad in staat te stellen om haar controlerende taak uit te oefenen waar het gaat om sturing en beheersing vooraf en tijdens een project, op de aspecten tijd, geld, kwaliteit en resultaat. De aanwijzing houdt onder meer in, dat het college twee keer per jaar aan de raad rapporteert over de voortgang van het project.
Op 12 maart 2025 heeft de commissie MHEK de toenmalige stand van zaken besproken en de voorliggende systeemkeuze voor de HOV-lijn. Op basis van het uitgevoerde onderzoek was de hoofdkeuze tussen een tram en een Bus Rapid Transit (BRT, hoogwaardig bussysteem). Op 20 maart 2025 zijn hierover een tweetal moties aangenomen in de gemeenteraad, namelijk ‘Team Tram’ [25bb002053] en ‘Geen verhoging van de volnorm in het OV’ [25bb002055].
Op 19 november 2025 bespreekt de commissie MHEK de eerste voortgangsrapportage [25bb005340] en de ambities en uitgangspunten station en stationsomgeving Stadionpark [bijlage bij 25bb007985 ‘Collegebrief over Stadsbrug en OV’]. Onderaan deze themapagina zijn de nog openstaande moties en toezeggingen te vinden.